Citroen AX - Легендарный компактный хэтчбек французского производства
Миниатюрный симпатичный автомобильчик модели AX от Citroёn выпускался в период с 1986 по 1998 год. Это настоящий семейный автомобиль субкомпактного класса (3525 × 1555 × 1355 мм), который за счет своей экономичности и удобства сумел завоевать бешеную популярность среди многих европейских автовладельцев своего времени. Машина относилась к сегменту В и отлично подходила для городских условий.
Привлекательный и компактный хэтчбек Ситроен AX стал результатом успешной работы талантливых инженеров, которые создали одновременно простую и недорогую, но вместительную и достаточно резвую машину. На тот момент этот автомобиль считался самым экономичным в Европе и одним из первых, сконструированных путем компьютерного моделирования.
История модели Citroen AX
Разработка привлекательного и компактного хэтчбека началась ещё в сентябре 1983 года. Перспективный автомобиль должен был прийти на смену заслуженным Citroën LNA и Visa. Разработка, однако, затянулась, поэтому модель увидела свет только в 1986 году, но сразу же пришлась по душе огромному количеству автовладельцев.
Модернизированную платформу взяли у модели Samba дочернего PSA бренда Talbot. AX стал одним из первых, который сконструирован путем компьютерного моделирования, что позволило достичь отличных аэродинамических показателей.
Стоит отметить, что с 1996 года в рамках сотрудничества с японским производителем Mitsubishi был разработан автомобиль Proton Tiara, который стал лицензионным клоном Citroen AX. Данная модель выпускалась в Малайзии на заводе USPD (Usahasama Proton DRB Sdn. Bhd) вплоть до начала 2000 года.
Поколение 1986 года выпуска
Новый Ситроен AX представлял собой 5-ти местный микролитражный хэтчбек, вес которого не превышал 640 кг. Низкий коэффициент «Cx» лобового аэродинамического сопротивления сделал данный автомобиль рекордно экономичным. Этот показатель позволил очень многим владельцам, с уровнем дохода ниже среднего, свободно использовать АИкс каждый день.
Поколение 1989 года выпуска (Citroen AX Sport)
В 1989 году происходит рестайлинг модели, к тому моменту уже ставшей популярной. Появился новый вариант Citroёn AX Sport.
Из особенностей можно отметить:
Скрытое исполнение дверных ручек
Форсированный с 60 л.с. до 75 л.с. бензиновый двигатель 1.4i
Улучшенное время разгона
Экстерьер модели, её внутреннее убранство, панель приборов и комплектация — остались без изменений.
Поколение 1992 года выпуска
Новый хэтчбек получает осовремененый дизайн, который лучше соответствует эпохе 90-х годов, с чуть угловатым силуэтом. Вариант Sport оснащается двигателем, объемом в 1.4 л, мощность которого достигла 98-101 л.с.
Дизайн Citroen AX
Глядя на хэтчбек Citroen АX, сразу отмечается компактность и гармоничность силуэтных линий. Это делает его эстетически привлекательным, милым и интересным, благодаря чему он сразу обращает на себя внимание.
Парадоксально, что дизайн является неброским, в нем нет ничего лишнего или авангардного, характерного для Citroёn, но он буквально привинчивает к себе внимание прохожих, выгодно подкупает своей простотой и изяществом.
Экстерьер
Экстерьер автомобиля спроектирован в классическом стиле 80-х прошлого века. Ровные покатые линии капота, крыльев и дверей выгодно дополняются элегантными вставками по бокам, которые визуально отделяют верхнюю часть автомобиля от нижней. Фары располагаются в традиционным вместе, причем были оснащены мощными галогеновыми лампами.
Превосходные показатели аэродинамики (коэффициент 0,31) достигаются за счет покатого капота и сильно наклоненного ветрового стекла. Благодаря этому никаких завихрений за задним стеклом не образуется.
У 3-дверок отсутствие задних дверей ничуть не затрудняло посадку, поскольку спинки передних сидений откидывались вперед на достаточную глубину. Это позволяло пассажирам свободно садиться на заднее сиденье, не испытывая при этом никакого дискомфорта.
Интерьер
Салон выполнен просто, но комфортно. Приборы управления располагаются в максимально удобных местах. Привыкнуть к автомобилю не составляет никакого труда, поскольку всё понятно на интуитивном уровне. Водитель быстро разберётся в системе управления.
Конечно, в сравнении с дизайнерскими отделками современных авто XXI века салон АХ выглядит довольно минималистично, однако вспомним, что во времена модных трендов лаконичный дизайн был в моде.
Особенности салона:
Кресла не имеют большого количества регулировок, однако водитель может легко настроить угол наклона спинки, а также двигать сиденье вперёд-назад
Тканевая отделка отличается износостойкостью
Даже с учетом компактных габаритов автомобиля, салон является весьма вместительным и удобным
Технические характеристики Citroen AX
Основные параметры
Длина: 3525 мм
Ширина: 1555 мм
Высота: 1355 мм
Снаряженная масса: 640 кг
Грузоподъемность: 416-435 кг
Максимальная скорость: 142-180 км/ч (в зависимости от двигателя)
Разгон до 100 км/ч: 9,6-14,3 секунды
Размеры шин
В зависимости от модификации на данный автомобиль можно было устанавливать шины самых разных размерностей:
145/70SR13
135/70SR13
175/70HR13
155/70R13
165/65R13
Интересные технические особенности
Из интересных технических особенностей автомобиля можно выделить полноприводный вариант GT 4×4 (не для бездорожья, а для кольцевых гонок), что делало автомобиль чрезвычайно устойчивым на любой дороге. Рядное расположение цилиндров двигателя делало его чрезвычайно удобным в обслуживании.
На АИкс устанавливались двигатели с самыми разнообразными вариантами топливной системы:
Карбюраторы с одной и двумя камерами
Моновпрыск
Распределённый (многоточечный) впрыск
Дизель
Двигатель и трансмиссия Citroen AX
Первые модели данных транспортных средств представляли собой 3-х дверные хэтчбеки, которые оснащались бензиновыми двигателями семейства TU рабочим объемом от 1.0 до 1,4 литра. Все они имели верхний распредвал, приводимый зубчатым ремнём.
Варианты двигателей
Всего на Ситроен А Икс устанавливалось 8 вариантов моторов (среди которых один – электрический), что считалось достаточно много для того времени:
Бензиновый 1.0 (954 см³) – 42-55 л.с.
Бензиновый 1.1 (1124 см³) – 55-60 л.с.
Бензиновый 1.4 (1360 см³) – 60-101 л.с.
Дизельный 1.4D (1360 см³) – 45 л.с.
Дизельный 1.5D (1527 см³) – 58 л.с.
Все двигатели отличались рекордной экономичностью, поскольку расход топлива был в диапазоне от 4,5 до 5,5 л/100 км.
Располагались моторы под капотом поперечно, имели жидкостное охлаждение и были 8-ми клапанными. Трансмиссия – 4-х или 5-ступенчатые МКПП.
Рекорд экономичности
В 1989 году Citroёn AX с безнаддувным дизельным двигателем TUD3 израсходовал всего 2,7 л/100 км, проехав более 1609 км от Дувра до Барселоны. Это принесло АИксу место в Книге рекордов Гиннеса как самый экономичный серийный автомобиль.
Подвеска и ходовые качества Citroen AX
Автомобиль имеет отличные ходовые качества, что во многом обуславливается отлично настроенной подвеской:
Спереди: традиционная McPherson
Сзади: независимая торсионная подвеска
Благодаря этому автомобиль уверенно проходит повороты и как положено Ситроенам – комфортен при езде по бездорожью.
Система управления и тормоза:
Рулевое управление – реечное, не требует специализированного обслуживания
Передние тормоза – дисковые
Задние тормоза – барабанного типа
Особенности эксплуатации Citroen AX
Небольшой вес автомобиля в 640 кг достигается за счет использования большого количества пластмассовых элементов и использования тонкого термоупрочнённого листа кузовной стали. Кузов оцинкован полностью. Интересно отметить, что даже крышка багажника была сделана из пластика.
Со всей уверенностью можно отметить, что инженеры Citroёn разработали этот автомобиль с расчетом на многие годы, поскольку до последнего времени Ситроен AX можно было увидеть на европейских и российских дорогах.
При изготовлении авто сталь применялась только там, где это было действительно необходимо. Наиболее толстый металл использовался только в коробчатых секциях платформы.
Остекление и безопасность:
Стекла были достаточно тонкими, однако прочными, способными хорошо выдерживать вибрационные, ударные и статические нагрузки. Автомобиль всецело соответствовал европейским нормам безопасности того времени.
За счет приподнятых вверх сидений лобовое стекло находилось ниже относительного уровня глаз, нежели у других автомобилей. Это позволяло быстрее научиться чувствовать габариты автомобиля.
Типичные проблемы и неисправности Citroen AX
Несмотря на то, что автомобиль относился к «бюджетному» сектору рынка, спроектирован и изготовлен он был очень качественно. Благодаря этому в ходе эксплуатации машина практически не вызывала никаких нареканий.
На что обратить внимание
Есть лишь небольшой ряд моментов, на которые стоит обратить внимание:
Ремень приводных агрегатов – спустя каждый 60-70 тыс. км пробега желательно менять
Ремень ГРМ – менять через 80-90 000 км
Автозапчасти – имеются некоторые сложности с наличием, поскольку сегодня данный автомобиль встречается на дорогах очень редко
Положительные качества:
Небольшая масса и замечательное семейство двигателей TU/TUD обеспечивает АИксу отличную динамику и высокую скорость.
Заключение
Подводя итоги, стоит отметить, что Citroёn AX в течение 12 лет удавалось удерживать лидирующие позиции среди субкомпактных моделей. Это обуславливалось не только простотой конструкции, но и высокой маневренностью в городских стесненных условиях, хорошей обзорностью, и особенно — исключительной экономичностью.
Да и более симпатичного и милого автомобильчика – вряд ли можно найти даже сегодня. Citroen AX остается классикой французского автомобилестроения и народным любимцем поколений автовладельцев.
Информация предоставлена техническим центром Peugeot & Citroen
Для получения дополнительной информации об обслуживании и ремонте Citroen AX обращайтесь к нашим специалистам.