Citroen C4 Cactus
Оригинальный компактный кроссовер с уникальным дизайном
К середине второго десятилетия XXI века консервативные автоконструкторы французской компании Citroën созрели и морально подготовились к выпуску неформального кроссовера, рассчитанного прежде всего на молодёжную аудиторию. Инженеры Citroën выпустили в 2014 году на переполненный европейский авторынок компактный внедорожник Citroen C4 Cactus с причудливым внешним видом и оригинальным дизайном интерьера.
История модели
Неформальные идеи вместе с духом свободы и волюнтаризма вносили смятение в ряды ситроеновских конструкторов почти 7 лет. Именно столько продолжалась работа над Кактусом, занявшим в модельном ряду место перед полноприводным C4 Aircross. Базой кроссовера стала бюджетная платформа PF2, лежащая в конструктивной основе Peugeot 308, 3008 и Citroen С4.
Массовое производство Ситроен Кактус началось на заводе концерна PSA в Испании (Мадрид) весной 2014 года. В автосалонах Франции и Великобритании «неформалы» появились летом того же года, в Европе старт продаж пришёлся на конец лета-осень 2014г.
Поколения и рестайлинг
Citroen C4 Cactus выпускался в одном поколении, в 2018 году был проведён радикальный рестайлинг модели, в результате которого французский кроссовер практически превратился в хэтчбек. В этом же году PSA наладил серийный выпуск обновлённого Ситроен Кактус в Бразилии, на заводе в Порту-Реал.
Во Франции серийное производство Citroen C4 Cactus прекратилось летом 2020 года. На южноамериканском рынке яркий и удобный Кактус почти сразу стал бестселлером Citroën. После остановки серийного выпуска кроссовера в Европе в 2018 году, PSA продолжает производство C4 Cactus в Бразилии и экспорт этой модели в страны Латинской Америки по настоящее время.
Несмотря на то, что в Россию Ситроен Кактус официально не поставлялся, у него нашлось немало поклонников в нашей стране и на просторах бывшего СНГ.
Дизайн
В отличие от предшествующих кроссоверов марки Ситроен, разработанных преимущественно в содружестве с Mitsubishi, дизайн экстерьера и интерьера Citroen Cactus создавался полностью французскими конструкторами. По заявлению инженеров и дизайнеров Citroen, после опроса потребителей, принципами создания C4 Cactus стали: максимальный комфорт, минимальные затраты при эксплуатации, практичность и оригинальный дизайн.
Экстерьер
Кактус – приколист и неформал, это не машина с изюминкой – это машина-изюм.
Одной из главных фишек экстерьера по праву считается запатентованная Citroen пассивная защита кузова Airbump – накладки из термопластичного полиуретана, наполненные небольшими капсулами с воздухом (на каждой двери по 15 капсул) и предназначенные для защиты от веток деревьев. На практике они спасают в основном от соседей по парковке (от всей души открывающих двери своей машины) или царапин и сколов от летящих камней. Помимо основной защитной нагрузки, Airbump подчёркивают индивидуальность автомобиля и выполняют декоративную функцию – мягкие «пузыри» трудно не заметить.
К особенностям экстерьера Citroen Cactus можно отнести и то, что на месте традиционной радиаторной решётки располагается глухая панель с двойным шевроном.
Внимание привлекает панорамная крыша из атермального стекла без внутренней шторки. Необычна конструкция щёток – встроенные в поводки форсунки стеклоомывателя позволяют экономить жидкость.
Интерьер
Интерьер салона дорестайлингового Кактуса тоже довольно оригинален – передний ряд сидений выполнен в «диванный» дизайне – места водителя и пассажира стали монолитом и представляют собой гибрид мини-дивана и табуретки.
Инновационной идеей стала установка подушки безопасности переднего пассажира в обшивке крыши – это позволило значительно увеличить внутреннее пространство бардачка.
Передняя панель выполнена в духе минимализма. Несмотря на отсутствие некоторых «непоместившихся» приборов, управление функциями автомобиля довольно удобно и осуществляется через 7-дюймовый монитор, расположенный в центре панели.
Рестайлинговая версия
Изменения после рестайлинга модели в 2018 году были настолько радикальными, что обновлённый Citroen Cactus стал позиционироваться уже не как кроссовер, а как хэтчбек.
Передние сидения стали более эргономичными — они поменяли форму и текстуру (Citroen Advanced Comfort с 15-мм прослойкой из мягкого пенополиуретана). Между креслами появился тоннель с подлокотником и отсеком для принадлежностей.
В экстерьере изменения коснулись радиаторной решётки – она приобрела традиционную форму, и соединила передние фары. Задние фонари изменили форму – с круга на узкий овал.
Технические характеристики
Габариты
- Колёсная база – 2 608 мм
- Длина – 4 157 мм
- Ширина – 1729 мм
- Высота – 1490 мм
- Вместимость багажника – 358 литров
Инновационные системы
Серьёзная технологическая модернизация затронула системы помощи водителю:
- Парктроник
- Мониторинг слепых зон
- Системы распознавания дорожных знаков
- Предупреждение о выезде на встречную полосу
- Экстренное торможение
Двигатель и трансмиссия
Дорестайлинговые версии
Дорестайлинговая версия Ситроен Кактус оснащалась:
- 1,2-литровыми бензиновыми PureTech ДВС в модификациях мощностью 82 и 110 (турбированная версия) л.с.
- 1,6-литровыми дизельными моторами в комплекте с 5-ступенчатой КПП
Рестайлинговые версии
После рестайлинга в 2018 г. обновлённая модель получила:
- Новый дизельный турбодвигатель DV5-R объёмом 1,5 литра мощностью 102 л.с. и крутящим моментом 250 Нм, отвечающий стандартам Евро-6
- Трёхцилиндровый бензиновый ДВС мощностью 110 и 130 л.с.
- 6-ступенчатую МКПП (старую 5-ступенчатую сменила)
- АКПП только в комплекте с трёхцилиндровым бензиновым ДВС
Новая коробка передач улучшила расход топлива – теперь он составляет 4,8 л/100 км.
Управление
Стоит отметить управление ручником и МКПП – ручник у Citroen Cactus механический, а управление АКПП – электронное и осуществляется кнопками на панели.
Подвеска и ходовые качества
Переднеприводный кроссовер Ситроен Кактус сконструирован на проверенной платформе PF2 от модели C4. Автомобиль оснащен задней скручивающейся балкой и усиленной передней подвеской McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости.
Большое значение конструкторы придали снижению веса машины — благодаря использованию высокопрочных сталей и алюминия (из последнего изготовлен капот) вес кроссовера C4 Cactus составляет 965 кг, что на 200 кг меньше, чем у хэтчбека C4.
Модернизированная подвеска
Рестайлинговая версия C4 Cactus оснащена модернизированной, более мягкой и комфортной, подвеской Progressive Hydraulic Cushions (PHC) с гидравлическими буферами на сжатие и отбой.
Типичные проблемы и неисправности
Несмотря на то, что Citroen C4 Cactus не особенно распространён в России, отзывы владельцев говорят о том, что особых проблем своим владельцам французский кроссовер не доставляет.
Одной из главных проблем автовладельцы считают не совсем корректную работу роботизированной КПП первых лет производства.
При приобретении Citroen C4 Cactus стоит обратить особое внимание на автомобили, выпущенные в период с апреля по ноябрь 2017 г. В этот период Citroen проводил пять кампаний по отзыву C4 Cactus из-за возможных неисправностей АКПП, неработающего стартера, отслоения облицовки переднего бампера и непроизвольного открывания капота (справедливости ради надо признать — это были единичные случаи).
Стоимость ТО и ремонта Ситроен Кактус вполне демократичны, многие детали взаимозаменяемы с другими моделями.
Заключение
Кактус не стремится быть драйвовым азартным гонщиком, он равнодушен к виражам любой крутизны и в каждом из них одинаково флегматичен. Поэтому не сравнивайте его с Ferrari – он не такой. Зато пролетая ямы и не сбрасывая газ перед «лежачими полицейскими», Кактус лишь томно вздыхает подвеской и мягко приземляется на все лапы.
Ситроен Кактус – это яркий неформал, стильный и в то же время сдержанный, экономичный, но недешёвый. Непохожий на тебя, не похожий на меня… Ситроен Кактус – ты крут!
