Citroen Evasion

Семейный минивэн с огромным потенциалом

Ещё в 90-х французский концерн потрудился над созданием многозадачной и аккуратной машины. Этой моделью стал 5-ти дверный минивэн Ситроен Эвазион! Прелестное сочетание разумной консервативности, спокойного дизайна и широчайшей трансформации по сей день покоряет сердца. Этот автомобиль обожают семьи и таксисты, которым нужно совершать длительные дальние поездки.

История модели

Минивэн Citroen Evasion — плод труда двух концернов FIAT и PSA. Новинку впервые увидели на Женевском автосалоне в 1994 году. Чуть позднее в мир появилась коммерческая версия автомобиля под названием Citroën Jumpy.

На некоторых рынках модель представлена как Citroën Synergie. В основном, это англоязычные страны, такие как Британия и Северная Ирландия. Английское название для моделей этого рынка подходило гораздо больше французского.

Первое поколение 1994-1998 годов выпуска

Первое поколение было представлено миру в 1994 году. Модель позитивно «зашла» покупателям, ведь у неё были братья-близнецы. Это Lancia Zeta, Fiat Ulysse, Peugeot 806. Все четверо были одинаковы на 90%. Их отличали лишь отделка салона, дизайн переднего бампера, оптика и, конечно же, эмблемы.

Гамма комплектаций включала в себя:

8i 5МКПП X
9 TD 5МКПП X
0i 5МКПП X
0i Turbo 5МКПП SX

Рестайлинг 1998-2002 годов

Рестайлинговые комплектации расширились вариантами пассажировместимости: 5, 6, 7 или 8 мест, включая водителя. Появился третий стоп-сигнал. Его разместили прямо на задней «5-й двери». Слегка изменился разрез фар-«глаз».

В остальном, существенных изменений не было. Хотя машина стала смотреться совершенно по-новому.

Дизайн

Консерватизма в дизайне Ситроен Эвазион не отнять. Зато за такими скромными внешними данными скрываются достойные ходовые характеристики, разнообразие отделок салона и очень удобная боковая сдвижная дверь.

Для любителей особого шика, в качестве дополнительной опции, были доступны «именные» комплектации с особым исполнением и яркой окраской. Для придания неповторимости своему автомобилю можно было заказать легкосплавные диски особого стиля.

Экстерьер

Внешний консерватизм смотрится скромно, но довольно мило. В народе элегантное название Эвазион сменилось простым именем «Ёлка», особенно, если машина салатового и зелёного цвета (наиболее массовые), или «синяя Ель».

Боковые сдвижные двери с «мясистыми» ручками вначале могут показаться немного непривычными. Но это очень функциональное решение, так как благодаря им в минивэн можно впихнуть любую габаритную вещь и залезть человеку любого роста.

Открывающаяся вверх крышка багажника расширяет грузовые возможности минивэна. Она сделана из пластика, поэтому совершенно не боится ржавчины.

Интерьер

Главное преимущество салона пятидверного Citroёn Evasion — огромные возможности трансформации. Вы можете снять любое из сидений или развернуть их на 180 градусов. Убрав задний ряд, можно расширить и без того огромный багажник. Всё-таки это минивэн! И картошки сюда влезет просто огромное количество мешков!

Все сиденья раздельные. Спинки заднего ряда складываются. А если нужен большой отсек с ровным полом, нижнюю часть кресла можно отщелкнуть и снять полностью. Получается не только удобный багажник, но и комфортная кровать. Достаточно бросить матрас и одеяла, закрыть шторки и опустить стекла, чтобы не налетали комары.

Трансформер! Простор! Уют! Что ещё нужно для салона минивэна?! Огромные окна создают ощущение очень большого пространства. Правда, иногда появляется ощущение, будто Вы находитесь в аквариуме. Его можно поправить, добавив в салон шторы (их можно создать самостоятельно) или затонировав пару окон.

Ночной салон эффектно подсвечивается яркими лампочками приборной панели. А оранжевые стрелки на чёрном фоне шкал добавляют ретро-ноток в дневной интерьер.

Опциональное оснащение

В качестве дополнительных опций можно:

Заказать кожаную отделку
Установить прозрачный открывающийся люк (неплохо для минивэна 90-х, прямо панорамная крыша)
Добавить задние стеклоподъёмники с электроприводом
Дополнить ещё один задний ряд сидений
Поставить кассетную аудиосистему — по тем временам вообще крутая опция

Аудиосистема

Нужно отметить один маленький секрет. Спереди нет динамиков, но фишки там всё-таки есть. Они тщательно заизолированы, поэтому можно смело докупать аудиооборудование и наслаждаться звучанием музыки.

Что касается штатной аудиосистемы, современного пользователя она уже вряд ли устроит. Не проблема! И её можно дополнить или заменить.

Технические характеристики

Прекрасные ходовые возможности Эвазион удачно дополняются системами безопасности. На то время не было столько инновационных решений, сколько имеется сегодня, но...

Системы безопасности

В Ситроен Эвейжн уже были воплощены:

Подушки безопасности для пассажиров и водителя
Ремни безопасности с пиронатяжителями

Системы и функции водителя

В распоряжении водителя оказалось много удобных фишек и функций:

Звуковая сигнализация, уведомляющая о включенных огнях
Бортовой компьютер с богатым функционалом
Счётчик пробега и ТО
Датчик, предупреждающих об открытых дверях
Индикатор, показывающий температуру за бортом
Электронный тахометр
Датчик состояния масла, воды, аккумуляторной батареи и тормозов

Двигатель и трансмиссия

Гамма двигателей и трансмиссии

Бензиновые двигатели:

1,8-литровый XU7JP – мощностью 98-103 л.с. + 5МКПП
1,8-литровый 16-клапанный XU7J4 – мощностью 112 л.с. + 5МКПП
2-литровый XU10J2C – мощностью 121-125 л.с + 5МКПП
2-литровый 16-клапанный XU10J4 – мощностью 125-135 л.с. + 5МКПП или 4 АКПП
2-литровый XU10J2TE – мощностью 147 л.с. + 5МКПП

Дизельные двигатели:

1,9-литровый турбодизель XUD9BTF – мощностью 95-103 л.с. + 5МКПП
2-литровые турбодизели Common Rail HDi – мощностью 90 или 110 л.с. + 5МКПП

Подвеска и ходовые качества

Новенький минивэн только начинал «дегустировать» инновационные технологии и решения, которые в нынешнее время стали «стандартом». Так что каких-то «откровений» Вы на Evasion не обнаружите – здесь всё надёжно и привычно.

Конструкция подвески

Привод всегда был передним. Передняя «Макферсон» служит очень долго. С годами разве что придётся поменять шаровые опоры, да «резинки».

Задняя часть у Эвазион, бывает, со временем проседает. Поэтому для замены лучше прикупить усиленные пружины. В таком случае, и клиренс будет нормальным, и автомобиль можно будет загрузить на полную.

Задняя подвеска здесь – «обратная» скручивающаяся балка с тягой Панара для обеспечения поперечной устойчивости. Пружины установлены отдельно от амортизаторов и находятся в собственных стаканах. Менять их можно независимо друг от друга.

Слабое место

Болезненное место Эвазион — подрамник. Это очень дорогостоящий узел, который жутко боится коррозии. Очаги нужно вовремя грунтовать и обрабатывать специальными составами.

Особенности эксплуатации

Царство Citroёn Evasion – трассы. В мегаполисах и в условиях многочасовых пробок Эвазион отличается заметным аппетитом. «Бензинки» кушают до 13 литров по городу. Поэтому будет рациональным поставить газовое оборудование (если будут подходящая законодательная обстановка).

Совет по подкрылкам

Чтобы не страдали элементы подвески – следите за подкрылками. В бюджетных исполнениях их могло быть не предусмотрено. Да и штатные найти сейчас будет равносильно подвигу!

В качестве лайфхака: на заднюю ось подойдут подкрылки с Opel Vectra A, а на передние — с «41-го» Москвича! Они прикручиваются нержавеющими саморезами с предварительной обработкой отверстий консервирующим составом.

Типичные проблемы и неисправности

Так как минивэну уважительное количество лет, покупая Эвазион, приготовьтесь менять:

Ремни
Задние амортизаторы
Сальники
Рулевые наконечники
Передние рычаги
Задние сайлентблоки
Рулевые тяги
Все пыльники
Щётки в генераторе
Стартёр (проверить)
Форсунки (очистить)
Свечи (заменить)

На автомобиле будет, скорее всего, перебранная подвеска. А всё остальное — мелочи, требующие просто «рук, растущих из правильного места». Со временем придётся поменять трос сцепления, датчик заднего хода и тахометр.

Проблема с педалью сцепления

Многие жаловались на педаль сцепления, которая почему-то не хотела полностью отводиться. Дело там, чаще всего, в отводящих пружинах и чашках крепления. Их лучше всего поменять, ничего не мудря с тросиком.

Проблемы с кузовом

Косметических проблем с кузовом минивэна почти нет. Разве что, скорее всего придётся переварить ранее замятый порог. Этим можно убить сразу двух зайцев: устранить «очаги гниения», и обновить внешность красивого Эвазиона.

Если с порогом пока всё хорошо, можно закачать в него консервирующий состав с преобразователем ржавчины. Эта масса не позволит развиваться коррозии. Отверстия нужно держать открытыми, чтобы внутри замкнутых кузовных «коробок» не скапливался конденсат.

Проблемная зона - правая задняя арка

А ещё здесь страдает правая задняя арка, в которую набивается много грязи. Она со временем также прогнивает. Так что лучше как можно раньше всё почистить и обработать консервирующим составом типа Тэктил или Мовиль.

Заключение

История минивэна Ситроен Эвазион благополучно завершилась в 2002 году. Действительно, через почти 10 лет карьеры пора выпустить и что-то принципиально новенькое! Преемником Эвазион стал Citroën C8.

Но Citroen Evasion остаётся образцом практичности, универсальности и надёжности, который по сей день ценят семьи и профессиональные водители. Это автомобиль, который доказал, что французское инженерное мастерство может создавать машины, способные прослужить десятилетия при правильном обслуживании.